Manzini destacou que o objetivo foi demonstrar eficiência, sustentabilidade e qualidade: “Nós trouxemos a obra do canteiro para dentro da feira no modo real. Isso torna o stand dinâmico, atrativo. Todo mundo gosta“, explica.

Praça de Alvenaria

Na Praça da Alvenaria, seis fabricantes participaram da montagem de um apartamento modelo de 40 m², atendendo normas da CDHU. Foram utilizados blocos de diferentes bitolas, pré-lajes e escada pré-moldada, além de pavimentação intertravada em 750 m².

“A alvenaria nós executamos em dois dias. No terceiro, já instalamos pré-lajes e escada. Tudo muito alinhado, sem desperdício”, explicou.

O projeto também contou com demonstrações técnicas, como ensaios de ruptura de blocos realizados em parceria com a Votorantim. “Para muita gente isso é novidade. Mostramos blocos estruturais de seis e oito MPa sendo rompidos ao vivo”, disse Manzini.

Arena Mega Demo

Já o Mega Demo apresentou a construção de uma casa em apenas três dias, com paredes e laje moldadas em concreto auto adensável. A iniciativa teve apoio da Construtora Pacaembu, que forneceu o conjunto de formas. “Não é um lançamento, é uma realidade. Conseguimos replicar a casa dentro da feira e mostrar a agilidade do sistema”, afirmou.

Além da execução, Manzini reforçou a importância de unir empresas em projetos cooperados: “A ideia é juntar empresários e mostrar o que todo mundo quer: obra pronta. Quando somamos produtos e soluções, conseguimos promover eficiência e sustentabilidade.”

O engenheiro também destacou o papel da feira para atualização profissional: “Quem é da área da construção civil tem que vir. Desde o estudante até o empreiteiro. Aqui você vê tecnologias que amanhã estarão nos canteiros de obra“, finaliza!

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Guilherme explicou que a Loxam está presente em 30 países, incluindo Brasil e Colômbia. No Brasil, o grupo reúne marcas tradicionais como Degraus Máquinas, Motormac Rental e A Geradora, oferecendo um portfólio amplo que vai de ferramentas elétricas a plataformas elevatórias de mais de 40 metros. “A estratégia é permitir que o cliente resolva todas as suas necessidades de locação com uma única empresa”, destacou.

Locação de Máquinas com solução simples

O executivo ressaltou que a locação é uma solução cada vez mais viável, principalmente pensando em compartilhamento de recursos. Nesse modelo, o compartilhamento de ativos pode ser mais econômico que investir em máquinas que ficam paradas.

Ele lembrou que comprar equipamentos caros, como plataformas elevatórias, não faz sentido para empresas que atuam em diferentes regiões do país: “Faz muito mais sentido buscar uma empresa que entregue a máquina em condições de operação no local da obra“, explica.

Manutenção e Segurança

Além da praticidade, a locação traz benefícios em manutenção e segurança. Boog reforça que, alugando as máquinas, as empresas economizam na contratação de mecânicos especialistas, peças de reposição e espaço de armazenamento, já que essas responsabilidades ficam por conta do locador.

Ele também destacou o compromisso da empresa com treinamento: “Nós não podemos simplesmente liberar um equipamento para alguém que não sabe operar. Oferecemos familiarização e cursos certificados pela IPAF, garantindo uso seguro das plataformas“, afirma.

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A conversa abordou temas como sustentabilidade, redução de custos e a importância da certificação para consolidar essa tecnologia como uma alternativa eficiente ao aço tradicional. Confira!

Sustentabilidade e redução de custos

Carlos destacou que o uso de macrofibras estruturais em pavimentos rígidos já é uma realidade no Brasil desde 2007, com milhões de metros quadrados de projetos executados. Ele explicou que a substituição parcial ou total do aço pelas macrofibras reduz a pegada de carbono, diminui a espessura dos pavimentos e proporciona uma economia significativa, especialmente em projetos de longa duração.

“Comparado ao pavimento asfáltico, conseguimos uma redução de custos de até 32% em tráfegos pesados, considerando um projeto de 20 anos. Além disso, a durabilidade e a sustentabilidade são grandes diferenciais”, afirmou Carlos.

Certificação e segurança técnica

Juliana ressaltou a importância da certificação para garantir a qualidade e a confiabilidade do produto. A Concrete Fiber é a única empresa nacional com macrofibras certificadas pela ABNT, seguindo normas como a NBR 16935 e a NBR 16940, que regulamentam o uso e desempenho das fibras.

“Essa certificação traz segurança para o cliente e facilita a tomada de decisão, mostrando que não se trata apenas de inovação, mas de responsabilidade com o mercado”, explicou Juliana.

Aplicações e inovação tecnológica

As macrofibras estruturais têm sido aplicadas em diversas áreas, como pavimentos urbanos, industriais, rodoviários e ferroviários. Carlos destacou o desenvolvimento do concreto compactado reforçado com macrofibras estruturais (CCRF), uma solução inovadora para estradas vicinais e rodovias, que promete revolucionar a infraestrutura rural no Brasil.

“Estamos avançando cada vez mais, desde o uso em pavimentos com Slump 12 até o concreto seco com Slump 0. Essa tecnologia tem um grande potencial para atender à enorme demanda de pavimentação em áreas rurais e vicinais”, comentou Carlos.

Aceitação e desmistificação

Juliana compartilhou que, apesar de algumas dúvidas iniciais, a aceitação das macrofibras tem crescido devido ao suporte técnico oferecido pela Concrete Fiber. “Quando mostramos a viabilidade técnica e econômica, além dos benefícios a médio e longo prazo, os clientes sentem confiança e quebram os tabus em relação à substituição do aço”, afirmou.

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Sustentabilidade em foco

Manoel Neto ressaltou que a inovação está diretamente ligada à agenda 2030 e à economia circular: “A sustentabilidade e o meio ambiente são extremamente relevantes. O selo carbono zero vem com essa pegada.”

Ele explicou que o produto traz vantagens como leveza, maior resistência e ausência de corrosão, além de permitir maior inclusão de profissionais na obra pela facilidade do manuseio, sem riscos acidentes.

Normas técnicas e evolução tecnológica

Carlos Marmorato destacou o avanço normativo: “A partir da norma recém-publicada em 2025, começamos a chamar esses produtos de novos materiais convencionais, porque são normatizados e têm respaldo técnico”, pontua.

Marmorato explicou que os ensaios mostraram resistência à tração superior a 1000 MPa, mais que o dobro do aço convencional, e reforçou a durabilidade em ambientes agressivos, como regiões litorâneas e estruturas marítimas.

O histórico da tecnologia remonta às primeiras aplicações no Japão, Rússia, Canadá e Estados Unidos, chegando ao Brasil em 2019 por meio de uma joint venture. Desde então, os vergalhões poliméricos foram utilizados em obras como a usina de Belo Monte, o metrô de São Paulo e estruturas da Petrobras, onde se destacaram pela resistência à corrosão e redução de custos de manutenção.

Além do portfólio de vergalhões e telas poliméricas, Manoel Neto destacou o investimento em capacitação: “Temos o Tech na Obra, que é uma plataforma de treinamento, e o Vergraf X, que forma experts para aplicar corretamente a tecnologia.” A parceria com o SENAI e o acordo em finalização com o CREA Capacita reforçam o compromisso com a formação de mestres de obras e engenheiros.

O presidente da Abfibra também relembrou da importância da certificação. “Procurem assegurar que as empresas estejam dentro da Abfibra, porque é quem está certificando e garantindo a qualidade dos produtos. Não se trata apenas de inovação, mas de responsabilidade com o mercado.”

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O papel da ABESC no PUC

Segundo Álvaro, o envolvimento da associação surgiu da necessidade de melhorar o desempenho e a qualidade dos produtos entregues pelas empresas associadas. Ele destacou: “O PUC é uma mudança cultural. Não inventamos a roda, mas entendemos a carência e a oportunidade do mercado”.

O PUC já vem sendo aplicado em diferentes contextos, como estradas rurais, loteamentos, supermercados, garagens e áreas industriais externas. Barbosa explicou que o objetivo é ampliar o uso do concreto em espaços urbanos e no agronegócio, superando a predominância histórica do asfalto.

Informação e capacitação

Para apoiar prefeituras e gestores públicos, a ABESC criou o portal Pavimento Urbano de Concreto, disponibilizando memoriais de cálculo, cases, fotos e materiais técnicos de forma gratuita. “O mercado precisa de informação e tecnologia, e o processo tem que ser distribuído e massificado”, afirmou Barbosa.

Sustentabilidade e inovação

O episódio também abordou a questão ambiental. Álvaro reforçou que o PUC contribui para a redução de emissões de CO₂, alinhando-se ao plano global de carbono zero até 2050. Ele destacou ainda estudos internacionais que mostram benefícios como menor retenção de calor e maior durabilidade em comparação ao asfalto. “O ecossistema onde está inserido o PUC pode chegar a 5 graus de diferença em relação ao asfalto”, citou, referindo-se a pesquisas do MIT.

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Inovação e referência de mercado

Jonathan explica como nasceu o Índice Maquinalista, ferramenta que funciona como uma “tabela Fipe das máquinas pesadas”, trazendo transparência e segurança para compradores e vendedores. “O preço estava muito na cabeça de quem operava. Hoje, com o índice, os negócios se tornam mais seguros”, afirma.

Em apenas dois meses de operação, a plataforma já ultrapassou 5.000 anúncios ativos e se prepara para expandir para países como Argentina, Chile, Peru e Colômbia. “Muitos diziam que era impossível. Isso só nos deu mais gás para provar que dá certo”, completa Jonathan.

Expansão e soluções financeiras

Felipe apresenta o papel da Elebbre, empresa que atua como intermediadora global na compra e venda de máquinas usadas, cuidando de todo o processo logístico e documental.

Além da intermediação, a empresa também oferece soluções de financiamento, uma dor histórica do setor. “Não é fácil financiar equipamento usado, mas a gente entende que tem negócio aí. Nossa missão é conectar instituições financeiras com compradores sérios e máquinas reais”, explica Felipe.

Conexões que transformam

O episódio mostra como tecnologia e comunicação podem transformar o mercado de infraestrutura e pavimentação, criando oportunidades de negócios em escala global. Com iniciativas de feiras e eventos, e a presença no Concrete Show, Maquinalista e Elebbre reforçam seu compromisso em inovar e conectar pessoas.

Quer conhecer mais sobre essas empresas e como impactam o mercado de máquinas pesadas?
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O episódio destaca o lançamento da 5500 HD Cronus, a maior máquina já desenvolvida pela IMB, e como ela representa um marco para o setor de infraestrutura.

Ruben compartilha histórias sobre a internacionalização da empresa, que já exportou para mais de 30 países, além de reflexões sobre empreender no Brasil e manter viva uma tradição que começou na década de 1970. “O maior desafio é fazer com que as pessoas acreditem numa tecnologia brasileira”, afirma.

Com uma trajetória marcada por tecnologia de ponta, parcerias estratégicas e a força de gerações, a IMB mostra como é possível transformar o mercado nacional e internacional de pavimentação em concreto.

Esse episódio é uma oportunidade de conhecer de perto como inovação, resiliência e legado familiar se conectam para moldar o futuro da engenharia.

Quer saber mais sobre a história da IMB e o mercado de concreto Brasileiro?
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The post A Trilha do Concreto T.02 Ep. 03 – Inovação e legado na engenharia brasileira appeared first on Concrete Show Digital.

A conversa mergulha nos bastidores da maior produtora de cimento do Brasil e mostra como o concreto vai muito além de ser apenas um material de obra: é tecnologia, sustentabilidade e até paixão pessoal.

Concreto, sustentabilidade e inovação

Durante o episódio, os convidados destacam como diferentes tipos de cimento atendem às necessidades específicas de cada obra, desde grandes pontes até pavimentos urbanos. Maurício explica que “o CP4, usado na ponte de Guaratuba, é feito com cinza de termoelétrica, reduzindo emissões de CO2 e aumentando a durabilidade das obras”.

Diana reforça que a Votorantim tem investido fortemente em pavimento urbano de concreto (PUC), uma solução que já é realidade em países como Colômbia e Chile e que começa a ganhar espaço no Brasil: “Do ponto de vista técnico, o pavimento de concreto sempre foi unanimidade. Agora, ele também se mostra competitivo financeiramente.”

Além disso, os dois revelam iniciativas pioneiras da empresa, como o primeiro aplicativo para rastrear caminhões betoneira e a instalação da primeira central misturadora fixa em São Paulo, que garante mais produtividade e menos variação na produção.

Paixão pelo concreto

O episódio também mostra o lado humano dessa indústria. Maurício brinca que “o cimento e o concreto são como um vírus: quando entram em você, não saem mais”. Diana complementa lembrando que sua trajetória vem desde a formação em engenharia civil até o mestrado em concreto, reforçando que trabalhar com esse material é mais do que profissão, é vocação.

Essa paixão se reflete até em histórias curiosas, como o bolo de casamento de Maurício, que tinha um caminhão betoneira como parte da decoração.

Gostou? Quer saber mais sobre essa relação entre cimento, concreto e PUC? Confira o bate-papo no YouTube e acompanhe o Concrete Show Digital para não perder nenhuma novidade!

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Com os convidados Micheli Mohr e Ernani Simas, da Evehx Protensão, debatemos como o sistema de protensão garante estruturas mais resistentes, seguras e econômicas.

Esse sistema utiliza cordoalhas de aço envoltas em graxa e polietileno de alta densidade, que são tensionadas dentro da estrutura de concreto. O resultado é uma obra mais resistente, com lajes mais finas e vãos maiores, além de ganhos em produtividade e economia.

Principais benefícios da protensão

• Maior aproveitamento dos espaços: lajes com menos vigas e pilares, permitindo ambientes amplos e flexíveis.
• Rapidez na execução: obras mais ágeis e com menor dependência de mão de obra especializada.
• Durabilidade e segurança: estruturas com menos fissuras, menor risco de infiltrações e menor custo de manutenção.
• Sustentabilidade: uso otimizado de materiais e redução de desperdícios.

Impacto para toda a cadeia da construção

A protensão não beneficia apenas os engenheiros estruturais. Projetistas ganham agilidade e valorização profissional, construtores reduzem custos e prazos, e clientes finais recebem empreendimentos mais seguros e confortáveis.

Além disso, o sistema contribui para mitigar manifestações patológicas comuns em estruturas convencionais, como fissuras e infiltrações, que podem gerar altos custos de pós-obra.

Assista ao episódio completo

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O papel dos caminhões na cadeia do concreto

Quando pensamos em construção civil, é comum imaginar tijolos, concreto e máquinas pesadas. Mas por trás de tudo isso, há um elemento indispensável: os caminhões que transportam materiais e equipamentos.

“O caminhão não foi feito para ficar parado. Na construção, isso é ainda mais crítico: obra parada é prejuízo”, destacou Weslley.

Segundo ele, a operação no setor é severa e exige veículos robustos, com manutenção acessível e peças disponíveis para evitar interrupções.

Tecnologia e inovação para operações extremas

Aplicações como extrusão de concreto levam os equipamentos ao limite, exigindo força, precisão e confiabilidade. Weslley explicou que a evolução tecnológica tem sido fundamental para atender essas demandas, com soluções que aumentam a segurança, reduzem custos e melhoram a ergonomia do operador.

Durante o Concrete Show, a Volkswagen apresentou inovações voltadas para eficiência operacional, segurança e conforto, reforçando a importância de adaptar tecnologia às necessidades reais do mercado.

Para Weslley, a parceria com clientes e implementadores é essencial para desenvolver soluções adequadas. “Não é só vender caminhão. É entender a operação e adaptar o produto à necessidade real”, afirmou. Essa abordagem consultiva garante melhorias contínuas e contribui para um setor mais produtivo e sustentável.

Quer saber mais sobre os desafios e soluções para o transporte na construção civil?
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