Recebemos o chefe de gabinete do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná, o engenheiro Plínio Vivan Filho.

Hoje vamos falar sobre a restauração de um trecho de quase 60 quilômetros de um trecho da rodovia estadual PRC-280 entre o município de Palmas e o entroncamento com a BR-153, que é um dos principais corredores de escoamento da produção agrícola e madeireira do sudoeste do Paraná.

A obra faz uso da técnica de whitetopping que consiste no recapeamento de pavimentos asfálticos com concreto de cimento Portland.

Concrete Show: Plínio, muito obrigado por aceitar nosso convite e seja muito bem-vindo ao Assuntos Concretos.

Plínio Vivan Filho: “Nós é que agradecemos, em nome do nosso Diretor Geral Fernando Furiatti, essa oportunidade de estarmos aqui para essa conversa.”

Concrete Show: Pode nos atualizar sobre o status do projeto e suas próximas etapas?

Plínio Vivan Filho: “O processo licitatório já está concluído e homologado. Estamos na fase da contratação. Nos próximos dias a empresa apresentará todos os documentos necessários, e após a assinatura contratual teremos a emissão da ordem de serviço, e seguirá daí.”

Concrete Show: Por que a escolha da utilização da técnica do whitetopping? Quais vantagens dela você pode elencar?

Plíno Vivan Filho: “Essa técnica do whitetopping permite que você utilize como base a rodovia existente. Ou seja, você vem sobre o que existe e coloca uma camada de concreto, um pavimento rígido, e com isso você também tem pouca interferência durante a execução. Você vem e executa sobre o que tem.

As vantagens são a pouca preparação da superfície existente, aproveitamento da base, durabilidade prevista para mais de 20 anos, redução dos custos de manutenção futuros e aumento da segurança. 

E além de tudo ainda não há a necessidade de se descartar o pavimento que já está na rodovia. É uma solução boa para determinado tipo de situação do pavimento.”

Concrete Show: Um dos critérios para participar da licitação foi ter experiência na metodologia BIM. Como isso impacta no processo de criação do projeto da obra e se isso já é uma exigência para outras obras similares?

Plínio Vivan Filho: “O BIM é um modelo muito bom, e ele veio para ficar. Ele permite o desenvolvimento do projeto por equipes multidisciplinares que trabalham de forma integrada sobre um modelo rico de informações, o que permite também prever problemas e corrigi-los antecipadamente.

Os projetos realizados em BIM são ricos em detalhes e também precisos nos orçamentos e quantitativos, reduzindo assim para o órgão público aditivos, quer sejam de prazo ou quantitativos. É um modelo muito bom e que deve ser estendido alguns anos para todas as demais contratações.”

Concrete Show: Como a pandemia vem afetando os cronogramas das obras já iniciadas no estado, e como está a situação da construção neste sentido?

Plínio Vivan Filho: “No Paraná a crise da pandemia não é diferente de nenhum outro estado, com todas as consequências trágicas e tristes que vemos no dia a dia. 

No Paraná, o governador Ratinho Júnior e o secretário de Infraestrutura Sandro Alex não têm medido esforços no sentido de que a gente mantenha todas as obras já contratadas e iniciadas em andamento, e isso está sendo realizado, inclusive as obras de manutenção das rodovias, pois as rodovias nesse momento são essenciais. 

Toda a produção está escoando, além é claro de você poder suprir todos os insumos necessários ao dia a dia da população que está em casa. No Paraná as obras continuam, o esforço é grande de toda a equipe, e como já citei do governador e do secretário. Essa é a nossa posição atual.”

Concrete Show: Há uma previsão para mais obras em rodovias ou vias urbanas que utilizem o pavimento rígido de concreto? O que podemos esperar para o longo prazo no estado do Paraná?

Plínio Vivan Filho: “Neste momento nós estamos realizando um levantamento completo do estado atual dos pavimentos. São 12 mil quilômetros. Em função do resultado deste levantamento, que vai nos mostrar o grau de necessidade de cada trecho é que tomaremos essas decisões.

Com certeza nós teremos a oportunidade sim de utilizar o whitetopping em demais obras, porque é uma solução muito viável. Há toda uma tecnologia envolvida nesse pavimento, é um pavimento que foi ainda pouco utilizado no Brasil, mas entendemos que até para utilizar adequadamente os trechos que já existem nós possamos aplicá-lo.

Concrete Show: Você acha que ele ainda é pouco utilizado por desconhecimento?

Plínio Vivan Filho: “Não. Eu entendo que no passado recentemente ele poderia ter um custo um pouco mais alto, mas atualmente pela tecnologia que se aplica na indústria do concreto ele é muito viável.”

Concrete Show: Plínio, obrigado pela conversa. Mais uma vez nosso muito obrigado.

Plínio Vivan Filho: “Nós ficamos à disposição para novas entrevistas e conversas. Tenha uma excelente semana!”